烟台论坛-烟台社区

标题: 专门注册账号，不明白为什么还有那么多反对修地铁的，特来一起讨论！ [打印本页]

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-28 22:27
标题: 专门注册账号，不明白为什么还有那么多反对修地铁的，特来一起讨论！
逛烟台论坛有一段时间了，实话说，咱从来没有发过帖子，最近又看见那么多讨论修不修地铁的，非常有感受，就说说现在的观点和我自己的想法吧，也算是一起交流。应该说现在整个烟台基本就是三种观点：
1.要修地铁。有利于出行，整合市区发展。代表人物有小姐姐。
2.不用修地铁，现在要着重解决车辆出行，可以先修高架桥或者快速路。代表人物黄药帅。
3.不用修地铁，也不用修高架，多一些公交车就行。因为这样不浪费资源，省钱，也有很多这个观点的。
说说我自己的想法吧，从烟台开始宣传修地铁开始，我的想法是在不断变化的，所以三方的观点我都理解，也都赞同。一开始我的感觉如3，觉得烟台根本不用修地铁，因为人少，公交都坐不满，修了真浪费，也根本没有必要。后来这几年我也去了北京、上海、广州、深圳、成都、重庆，甚至临沂，市里也开始越来越堵，渐渐的我开始和黄药帅一个想法，认为修高架桥就能解决问题，包括现在我一些政府的亲戚朋友也都是这个想法，但是我一次和小学同学聊天（他在烟台某一负责修高架桥的单位工作），他说烟台不要说修新高架桥，就是把红旗路改造成高架桥都改不起，因为要拆迁红旗路两边的房子，他们预算光拆迁费就比临沂整个修高架桥都贵，而且花了那么多钱能不能拆迁成还另说。后来我又了解到，烟台如果修地铁，国家还会给拨很大一部分钱，我们只出一少部分。
我认为修高架桥的好处：
1.方便市民出行。别说坐公交一样，地铁和公交两码事，地铁准点，快，公交根本比不了。时间长了那么经常开车的都会坐地铁，因为准时方便。
2.推动城市发展。地铁的效益并不是光方便市民出行，还能更好的显示城市格局，把各个区更好的连接起来，间接推动城市档次、旅游，看看哪个发达城市没有地铁。
3.缓解拥堵的交通。现在大多数人上下班出行都是开车，如果有了地铁我相信很多人会坐，这样地面上的车也会变少。
有一些反对的人说运营地铁浪费钱，还得补贴的，这种改补的也得补啊，这是涉及城市发展和市民出行利益的工程，就像公交车一样，现在政府也一直在补贴，难道因为要贴钱就把公交停了吗？并且地铁在非高峰期也可以开小车节省资源，并不是一直开着长长的大车空车跑。
地铁对我们烟台市民有百利无一害为什么还要反对呢？

作者: 铜镜映无邪y 时间: 2019-10-29 08:07
还得看上面的计划安排

作者: 高飞展翅 时间: 2019-10-29 08:14
我赞同修地铁，代表城市形象

作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 08:19
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作者: 黄药帅 时间: 2019-10-29 08:21
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 08:22
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 08:23
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作者: augustu911 时间: 2019-10-29 08:24
国务院不批，谁发帖子也没用

作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 08:25
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作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 08:30
上面打错了，应该是我认为修地铁的好处

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 08:33

黄妖帅发表于 2019-10-29 08:19
东西南北高架快速路先行。
解决东西面条型市区交通不便，轻轨次之。
在解决以上问题后，在逐步考虑上马地 ...

修高架桥涉及庞大的拆迁，确实是个难事，而且不少花钱，先修地铁也可以，不涉及拆迁，而且一劳永逸

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 08:34

黄妖帅发表于 2019-10-29 08:23
https://www.xzbu.com/3/view-10629687.htm 浅析我国地铁建设的投融资模式。

学习学习

关于国家出一部分钱修的事应该是真的，因为我的大学同学在发改委，他也这样说的

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 08:35

augustu911 发表于 2019-10-29 08:24
国务院不批，谁发帖子也没用

国务院批是一个方面，现在我们烟台人也要统一思想啊，要有舆论支持

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 08:35

augustu911 发表于 2019-10-29 08:24
国务院不批，谁发帖子也没用

国务院批是一个方面，现在我们烟台人也要统一思想啊，要有舆论支持

作者: 路人Yu 时间: 2019-10-29 08:37
烟台现在拆迁，不是一般的贵

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 08:37

高飞展翅发表于 2019-10-29 08:14
我赞同修地铁，代表城市形象

是的，有这么多好处，真的没有反对的理由

作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 08:38
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作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 08:39

路人Yu 发表于 2019-10-29 08:37
烟台现在拆迁，不是一般的贵

据说即使红旗路改造成快速路，光拆迁就得比建一个临沂高架桥贵

作者: 金山汉子 时间: 2019-10-29 08:39
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作者: 不吃八爪鱼 时间: 2019-10-29 08:42
地铁修建应该和城市规模大小有关吧，比如市内几区陆上通行时间大于几个小时这样的，如果通行时间较短，其实就没有修地铁的必要吧……

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 08:43

黄妖帅发表于 2019-10-29 08:38
能不能举几个例子。有哪个城市，没有高架，没有快速路，直接上马地铁的？

实话实说，这个我没有了解过，但是我观察的很多大城市，高架或快速路都是很多年前修的，那时候拆迁容易，拆迁费也很少，即使附近的临沂修高架拆迁费都很少，实话实说，临沂那边的市民对这种政府工程都很支持，钉子户很少。

作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 08:44
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 08:46
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 08:48
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作者: 晶华晶华 时间: 2019-10-29 08:48
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 08:50
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 08:54
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作者: 客观看世界 时间: 2019-10-29 08:56
本帖最后由客观看世界于 2019-10-29 08:57 编辑

我的意见有三点：1是地铁后期运营费用谁出？如果国家出，没问题，如果地方自己出，按照烟台目前的运量，在相当长时间内将会是入不敷出，如果财政将钱补贴到这里面，势必将影响其他方面的投入，很可能将影响到百姓的生活；2烟台现在没有高架桥，不见得永远不建设高架桥，地铁只能解决部分人的出行问题，很多行业和出行还是离不开汽车，如果只发展汽车，不建设高架桥，就算是修建了地铁，照样影响城市发展，高架桥早晚要建，而且建设高架桥拆迁最少，占地最少，高铁采取全高架形式，占地少拆迁少也是很重要的额一个因素；3大家不是反对地铁，而是希望在满足条件的时候修建，这是两个概念。我认为前期可以采取高架BRT方式解决，将高架桥建设和大运量快速公共交通建设结合到一起，桥面双向6车道，有两个车道给BRT专用，可以做成半封闭甚至全封闭，既可以减少天气对BRT的影响，也可以做到像地铁一样准时，投资费用相对地铁要少很多，同时还可以大大缓解地面交通日益拥堵的问题，后期如果条件满足建设地铁，BRT车道撤掉封闭装置，又可以增加两条机动车道，目前烟台最需要的是高架桥，同时建设封闭式BRT，这是目前最实际、效果最好、投入最少、解决问题最多的办法，钱多了花不了除外，可以同时建设地铁和高架桥。

作者: 晶华晶华 时间: 2019-10-29 09:00
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 09:04
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 09:08
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作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 09:11

黄妖帅发表于 2019-10-29 08:54
有点困难就推卸推脱，成为懒政的理由。那么，什么事情能做好？

地铁要遇到的问题，远远大于一个立交桥 ...

http://www.lynow.cn/linyi/a/201610/502585.html，临沂的报道是双岭路高架桥花费15亿元。红旗路快速化改造综合这两个报道要花费100亿元，还不包括拆迁费：http://www.sohu.com/a/303037886_124701，http://ms.jiaodong.net/home/index/askInfo/aid/888663

作者: Joyce2018 时间: 2019-10-29 09:15
普及一下，地铁线路要达到三到四条才会一定程度上缓解交通，一两条线路作用微乎其微

作者: 晶华晶华 时间: 2019-10-29 09:16
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作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 09:18

黄妖帅发表于 2019-10-29 09:08
我这个小老百姓？你又是哪个小老百姓？

你不当官，倒很有官威，架子。

你说的很多事情也都是事实，这几年烟台的发展真是让人着急啊，那么多工程都烂尾了，很多当官的不敢担当，干几年拍拍屁股走人，要是建高架烂尾了更可怕啊。我的意思也并不是反对建高架桥，而是建地铁和高架我都支持，政府说先建地铁不算毛病。

作者: Joyce2018 时间: 2019-10-29 09:20
再普及一下，快速路解决的是跨区交通，为何要花大价钱拆迁，别的城市都是修中环外环，找居民少的区域修，烟台为何抱着红旗路不放手，在市区修代价多高。苏州的中环很少拆迁的，很多都完美避开住宅楼

作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 09:21
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作者: 肯King 时间: 2019-10-29 09:22
这一次我站在小姐姐这边

作者: Joyce2018 时间: 2019-10-29 09:24

烟台我为你着急发表于 2019-10-29 08:43
实话实说，这个我没有了解过，但是我观察的很多大城市，高架或快速路都是很多年前修的，那时候拆迁容易， ...

很多年前修的内环，越往后修的高架越靠外面，拆迁费用极少，缺少的是认真规划干实事的人

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 09:25

客观看世界发表于 2019-10-29 08:56
我的意见有三点：1是地铁后期运营费用谁出？如果国家出，没问题，如果地方自己出，按照烟台目前的运量，在 ...

1.据说BRT作为落后的一种运载方式，好像很多地方已经淘汰了。因为他单独占一个车道，实际上还是公交车，和我们现在划公交车道没有大区别，而且还将原来的汽车道路挤的变窄，更加拥堵。
2.地铁后期维护运营费用肯定是烟台自己出，但是可以在采取高峰期10分钟一班8节车厢，平常期15分钟3节车厢等方式最大限度节约资源，不能因为地铁的运营维护费用需要政府补贴就不建了，公交现在也补贴，难道就不开了吗？烟台的财政收入还是不错的，这点补贴根本影响不了其他支出。
3.我的意思也并不是不建高架，高架桥也支持建，不管是地铁还是高架桥，建哪个我都双手支持，而不是非得先建哪一方不可。

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 09:27

晶华晶华发表于 2019-10-29 08:48
赞成修地铁，小姐姐成了代表人物？你是认真来论坛看过的人吗？或者又是小姐姐注册的小号。某天烟台地铁又是 ...

可能我没仔细看清，但是实话实说，我觉得小姐姐说的很多话真是话糙理不糙，人家确实指出了烟台的很多问题，只是言语太激烈了让人不舒服

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 09:31

Joyce2018 发表于 2019-10-29 09:20
再普及一下，快速路解决的是跨区交通，为何要花大价钱拆迁，别的城市都是修中环外环，找居民少的区域修，烟 ...

因为红旗路改造的话有现成的路面，不管是拆迁和是花费，已经是最少量了，要是在其他地方硬通一个快速路更不现实，将是天价花费和工程

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 09:34

黄妖帅发表于 2019-10-29 09:21
临沂双岭高架路是经山东省临沂市住建局批准投资建设的，该高架路西起京
沪高速公路，东至双岭路立交，全 ...

建地铁如果国家再给拨一部分款呢？一劳永逸，我们还享受现成的地铁多好

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 09:36

Joyce2018 发表于 2019-10-29 09:24
很多年前修的内环，越往后修的高架越靠外面，拆迁费用极少，缺少的是认真规划干实事的人

你说的这个也是事实，问题就是没有认真细致实在事的人了，要上地铁大项目也是好事啊

作者: 紫荆花儿开 时间: 2019-10-29 09:38
黄药帅还是黄妖帅?
2不是一个人，黄药帅是赞成第一个吧?
当然我也是第一个，但是小姐姐就算了哈，不屑与之为伍。

作者: 客观看世界 时间: 2019-10-29 09:42

晶华晶华发表于 2019-10-29 09:16
高架不是飞在天上的。要有桥墩。底下基本就废了。就芝罘那些窄路。加上路中间浪费的地。要拓宽几倍。你应 ...

桥墩最多废两个地面车道，但上面可以多出来六个车道，修高架桥就是在少占用地面资源的前提下，增加车道数量，在不能继续新修、扩建地面道路的前提下，高架桥是目前缓解城市汽车拥堵的唯一办法，而且如果设计合理，桥墩下的路面可以改为非机动车道、花坛甬路。不能说是浪费。北京高架桥拥堵，不能就否定高架桥的作用，拥堵的主要问题在于汽车数量和集中出行，如果不修高架桥，北京连现在的交通都不会有。

作者: 好吃的不是拉面 时间: 2019-10-29 09:45
神奇的帖子。
老黄明明是要支持修地铁的。
小姐姐南宫颖明明是这几年一直在侮辱烟台。
楼主真的认真调查了吗？

作者: 客观看世界 时间: 2019-10-29 09:53
本帖最后由客观看世界于 2019-10-29 09:54 编辑

烟台我为你着急发表于 2019-10-29 09:25
1.据说BRT作为落后的一种运载方式，好像很多地方已经淘汰了。因为他单独占一个车道，实际上还是公交车， ...

公交车的补贴和地铁补贴那差的不是一点半点，地铁要靠补贴的话，会补的大家心跳，会影响很多地方的投入。不要一说BRT就想到淘汰，就想到公交专用道，BRT单独占道不假，因为只有单独占道加上高架桥的无路口，才能保证BRT准时、快速，可以达到地铁的运行效果，这与路面公交专用道是有本质差别的，在现有路面车道数量前提下开通BRT是不可取的，那只会加重交通拥堵，但我说的是新建哈，而且是借助高架桥新建，现在这样的交通状况大家都接受了，新建高架后，桥面6车道，就算是减掉路面占用的2车道，减掉BRT占用的2车道,还可以增加2车道，只会比现在交通状况好，那BRT的单独占道有何问题呢？更何况后期，如果建设了地铁，BRT车道又可以回归普通车道。

作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 09:55
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 09:57
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 09:59
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作者: ywjk 时间: 2019-10-29 10:16
支持城市发展，但要根据实际

作者: 咀嚼地后槽牙 时间: 2019-10-29 10:27
其实塔山南路当初很适合修成快速路，拆迁少，隧道多，只有卧龙到化工路那一段建高架就行。红旗路真不适合改，要改还不如修地铁，环保还好看。烟台建一条金山湾到八角的轨道交通就够了，各大站点的公交布局合理了也很方便，现在烟台的问题不是人多，而是路少车多，建高架分散车流，但啥都少不了；建地铁减少用车，更加长远。综上，市内轨道交通比高架重要。

作者: 南山大脸猫 时间: 2019-10-29 10:40
高架其实不便宜，拿临沂的数据没啥意义，济南的顺河高架平均费用5亿每公里，以烟台的地形来说就芝麻区肯定会超过这个数。地铁也就6-8个亿了，运力远远大于高架。

作者: 姐夫。 时间: 2019-10-29 10:47
烟台人口达不到。修地铁需要常驻人口300万。烟台才二百多万在不，边缘

作者: 黄药帅 时间: 2019-10-29 10:50
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作者: 黄药帅 时间: 2019-10-29 10:54
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作者: 大地海洋天空 时间: 2019-10-29 11:32
先把城区好好设计设计吧，最好往南和西边扩张，整的跟条带鱼似的，交通压力全在东西方向，修什么都不好使

作者: 18553565968 时间: 2019-10-29 11:45
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作者: 大只大只 时间: 2019-10-29 11:53
支持修建地铁！城市逼格提升靠什么，就靠这些赔钱的工程，都赚钱的话还用这么麻烦的审批吗，门槛会这么高吗。

作者: balu698 时间: 2019-10-29 12:13
看到各位不分析产生拥堵原因，先讨论用什么工具的好坏。甚是不解。
有堵有不堵，有不同时间段堵的，一个系统性的问题，如果单靠某一个手段，就能一劳永逸，如果解决问题能简单到这种程度，那世界就简单多了，哪来这么复杂？

有人喜欢开车，如果可能，上厕所也会开车去。让这类人怎么去做地铁？何况车某种程度还是面子问题，尤其论坛上高富帅，几套房的，坐地铁多掉价。不开个BBA，怎么会体现自身价值。可是，却在讨论建不建地铁。

作者: Joyce2018 时间: 2019-10-29 13:03

烟台我为你着急发表于 2019-10-29 09:31
因为红旗路改造的话有现成的路面，不管是拆迁和是花费，已经是最少量了，要是在其他地方硬通一个快速路更 ...

胡扯，人家常熟县城怎么修的三环高架，路修在稍微偏低的地方造价根本不高

作者: 私家狗狗 时间: 2019-10-29 13:03
反对的，要么是卧底，要么是数典忘祖，认贼作父

作者: 紫荆花儿开 时间: 2019-10-29 13:34

黄药帅发表于 2019-10-29 10:54
我也是赞成第一个的啊，莫名躺枪

估计楼主把你当成那个彪子了

作者: 杰瑟斯基 时间: 2019-10-29 14:08
只要有利于城市建设发展便利的，都是好的。期待能在烟台坐上地铁

作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 14:32
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 14:37
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 14:39
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作者: 命里犯水 时间: 2019-10-29 14:41
有没有蛋疼的

作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 14:45
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作者: 踏云追风 时间: 2019-10-29 15:50
其实魁玉路那条路适合修快速路，路是刚修的，拆迁也少，就是规划的时候多建几座立交桥就行，不知烟台领导咋想的。

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 15:57

Joyce2018 发表于 2019-10-29 13:03
胡扯，人家常熟县城怎么修的三环高架，路修在稍微偏低的地方造价根本不高

一个是人家常熟是县城，二是建的早，你再市中心找一块偏低的地方看看在哪合适？根本没有地方啊

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-29 15:58

黄药帅发表于 2019-10-29 10:50
兄弟，刚顾上看你正文，我啥时支持第二个观点了？你是不是记混了？

不好意思兄弟，我搞混了

作者: 论坛小管家 时间: 2019-10-29 16:27
发帖辛苦啦，打赏奖励！

作者: 烧仙草 时间: 2019-10-29 17:02

烟台我为你着急发表于 2019-10-29 08:43
实话实说，这个我没有了解过，但是我观察的很多大城市，高架或快速路都是很多年前修的，那时候拆迁容易， ...

临沂市民哪么都舍小家为大家么？牵扯到个人利益没有不瞪起眼来的，哪都一样

作者: 紫荆花儿开 时间: 2019-10-29 18:55
本帖最后由紫荆花儿开于 2019-10-29 19:00 编辑

彪子就是彪子，跳梁小丑一般，以为我回复他，不停的在我这找存在感，结果我一次都没管他

我那是回复你主人呢，彪子

作者: godaddy 时间: 2019-10-29 18:59
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 19:00
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作者: 哼哈杂滴 时间: 2019-10-29 19:50

黄妖帅发表于 2019-10-29 08:38
能不能举几个例子。有哪个城市，没有高架，没有快速路，直接上马地铁的？

1963年的北京，高架桥多不？1863年的伦敦，高架桥多吗？
没通铁路就有机场也是错？
已经错过了高架桥，还不快赶上地铁，你打算2063年打通烟台地铁？
有了高架桥，你去机场就保证不堵？
烟台市区你规划一下，建几座高架桥能解决问题？建多大规模的高架桥能解决问题？建高架桥拆迁几年能确保施工？
………
来，药兄，分析一下

作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 19:58
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作者: 紫荆花儿开 时间: 2019-10-29 20:00

哼哈杂滴发表于 2019-10-29 19:50
1963年的北京，高架桥多不？1863年的伦敦，高架桥多吗？
没通铁路就有机场也是错？
已经错过了高架桥，还 ...

妖，不是药，药也没这么彪

作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 20:08
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 20:10
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 20:19
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作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 20:20
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作者: 离家的人 时间: 2019-10-29 20:34
能修都支持。就怕不能修。在这空欢喜！

作者: 哼哈杂滴 时间: 2019-10-29 20:53

黄妖帅发表于 2019-10-29 20:08
在二战期间，伦敦之所以会有许多人幸免于难，主要就是由于地铁的存在。可见，从地铁刚出现的时候，就已经有 ...

哦，这么说中国当时搞地道站，真应该直接挖成地铁，搞成地铁战喽。。。。

作者: 黄妖帅 时间: 2019-10-29 20:59
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作者: Joyce2018 时间: 2019-10-29 21:02

烟台我为你着急发表于 2019-10-29 15:57
一个是人家常熟是县城，二是建的早，你再市中心找一块偏低的地方看看在哪合适？根本没有地方啊

高架解决的是跨区域交通，你非要盯着市中心干嘛，市区几个失败的立交就是你心目中高架的样子吗？烟台现在的问题难道不是跨区域交通吗？不用小瞧常熟，尽管人家是县城，房价也两万多，市区常住人口一百多万。

作者: 哼哈杂滴 时间: 2019-10-29 21:14

哼哈杂滴发表于 2019-10-29 19:50
1963年的北京，高架桥多不？1863年的伦敦，高架桥多吗？
没通铁路就有机场也是错？
已经错过了高架桥，还 ...

妖兄，你要是站在战略的角度看修地铁，就是自己钻进牛角尖了，也就没必要再讨论了，因为俺木有那个高度。

从战略角度来说，烟台当然比不过北京伦敦平壤，但你也得看看现在什么时代了，100年前的军用技术早就军转民了，更何况一个地铁？

现在修个地铁，还得看战略意义，我"噗".....

至于伦敦修世界第一条地铁，究竟是不是战略意义，你自己去baidu一下看看，我感觉你想的比英国首相还多。

作者: 哼哈杂滴 时间: 2019-10-29 21:31
本帖最后由哼哈杂滴于 2019-10-29 21:53 编辑

黄妖帅发表于 2019-10-29 20:59
你知识面窄吧，帮你贴一点开阔一下思维。你还嘴犟。那算了。

我也不知道都是些什么人上网。反正外卖的 ...

地铁用于备战------可能有的城市会有此目的（是不是只有几个社会主义国家是这么想的？）。
但绝大绝大部分城市(尤其是现代社会)，肯定不是为了备战！

另外，给你纠正一下逻辑，绝大部分城市修地铁是为了方便交通，防空是设计时必须要考虑的要素之一。给你打个比方，修三峡一定要考虑防核弹，但你不能说修三峡就是为了挡核弹；建楼目的是居住，但一定要考虑防震，以你的逻辑，盖楼不是为了住，是为了抗地震？

你先把主次的逻辑搞清楚，再来谈什么战略吧。

作者: 哼哈杂滴 时间: 2019-10-29 21:51
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

发了这一贴，不再就此问题跟贴了，上面扣了妖兄点分值，主要是他那贴写的带有职业歧视，我很看不惯，见谅。
世界第一条地铁，就是为了解决城市拥堵问题。他们没有什么战略眼光，也没有按妖兄的理论，先修高架，再修地铁，人家从马车直接修到地铁了。
至于妖兄说二战时地铁起作用了，那是老百姓的福气吧。
我相信他们修地铁时不会想到以后有二战，尤其是不会想到以后还会有飞机这玩艺儿。
所以我再次说一声：妖兄你想多了。

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作者: 人民币搬运工 时间: 2019-10-29 21:54
综合考量

作者: A悟觉 时间: 2019-10-29 21:58
说了这么多，，嫩们就是说政府办事不利，停摆好多年，失去战机了

作者: 335088m 时间: 2019-10-30 00:07
公共交通中地铁出行最快最省时

作者: 海纳 时间: 2019-10-30 08:26
城市排水先搞利索了吧

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-30 08:27

Joyce2018 发表于 2019-10-29 21:02
高架解决的是跨区域交通，你非要盯着市中心干嘛，市区几个失败的立交就是你心目中高架的样子吗？烟台现在 ...

我没有小瞧常熟啊，我知道苏州无锡那边的县非常发达，但是他的县城中心人口和发展肯定还是比不上烟台市中心特别是芝罘区吧。高架是解决跨区交通不假，但是他还能解决市区拥堵，比如你弄个高架从莱山到福山也没有意义，因为解决不了芝罘区的交通拥堵，如果有高架也必须得考虑舒缓拥堵路段交通，而不是仅仅考虑跨区

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-30 08:31

狂欢‖ 发表于 2019-10-30 01:25
反对与支持，都改变不了什么

是改变不了什么，我得意思是我们也不能贺倒彩啊。我觉得这点烟台甚至比不上临沂，临沂政府弄一个什么大工程，市民都很自豪，很支持，烟台就会有很多市民冷嘲热讽得，当然也有这几年烟台老吹牛逼落空有关。

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-30 08:34

Joyce2018 发表于 2019-10-29 13:03
胡扯，人家常熟县城怎么修的三环高架，路修在稍微偏低的地方造价根本不高

我只能说你不懂，高架修在郊区那是提前谋划，烟台也需要。但是现在当务之急是市区要修，这个就造价高了

作者: 烟台我为你着急 时间: 2019-10-30 11:13

balu698 发表于 2019-10-29 12:13
看到各位不分析产生拥堵原因，先讨论用什么工具的好坏。甚是不解。
有堵有不堵，有不同时间段堵的，一个 ...

你说得这个也是事实，确实有一部分就是喜欢开车。但是也有一些是不得已，或者经过坐地铁就不想开车了，比如我现在就是开车，如果开通地铁了肯定不开了，不用全部都坐地铁，有一部分开车得人坐地铁，这不是路上得车就少了吗

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