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标题: 转：港城东大街——山海路交叉口交通优化打算这样改 [打印本页]
作者: 金刚鹦鹉 时间: 2019-8-2 09:40
标题: 转：港城东大街——山海路交叉口交通优化打算这样改
通过分析历史交通流量规律，对称式渠化路口，南北进口设置左转-左转-直行-直行-直右功能车道，东西进口设置左转-直行-直行-直行-右转功能车道。
港城东大街-山海路路口
一、交通管理措施
1、大货车通行管理规定：全天24小时限行，确需通行的大货车需办理通行证。
2、小货车通行管理规定：早晚高峰期（7:00—8:30,16:30—18:30）禁止通行。
3、摩托车通行管理规定：该路口除南口外，其他三个路口禁止悬挂芝罘区、莱山区及军、警号牌以外的各类摩托车通行。
二、交通组织优化措施
1、 科学制定路口信号配时方案
根据该路口交通流运行特点，分时段制定路口信号放行方案，结合单点、条线、区域的绿波协调控制，最大化优化路口信号配时，缓解路口交通拥堵。
2、创新性设置 “一拖二”左转待行区
按照《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB 51038-20)规定，我们充分挖掘路口资源，创新性提出“一拖二”左转待行区设计思路，结合路口现有条件，在不影响其他交通流通行情况下，在东西进口施划“一拖二”左转待行区，提高单位时间内通过路口交通流。现行每条左转待行区可多待行2辆小型汽车，以120秒为一个信号周期计算，路口每小时可以多通过60辆小型汽车。
3、人性化设计右转弯车道展宽带
为调整适应驾驶员驾驶习惯，将东进口右转车道作展宽带设计，消除右转弯车辆压实线轻微违法行为。
4、合理调整车道划分功能
受老轸大路封路施工影响，工作日晚高峰南进口直行前往市区车流量大幅增加，为缩短路口车辆排队长度，将专右车道调整为直右混行车道，同时施划直行待行区标线，增加信号周期内直行车辆通过路口数量。
作者: 酸奶机 时间: 2019-8-2 09:49
有个更好的方法叫立交桥试试效果怎么样
作者: 聿明 时间: 2019-8-2 10:08
别问 问就没钱
作者: 金刚鹦鹉 时间: 2019-8-2 10:14
试不起
作者: 金刚鹦鹉 时间: 2019-8-2 10:14
哈哈
作者: 米兰小铁匠99 时间: 2019-8-2 10:29
2、创新性设置 “一拖二”左转待行区
这尼玛还好意思叫创新……全山东省是不是就烟台没有路桥专家啊？天天的弄个待行区都能哈好几壶了
作者: 酸奶机 时间: 2019-8-2 10:42
头疼医头，脚疼医脚，没有个长远打算。
作者: 没有告别的离开 时间: 2019-8-2 10:50
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作者: 川上酷嚓 时间: 2019-8-2 11:30
作者: ytxhco 时间: 2019-8-2 12:30
有个更好的方法叫立交桥试试效果怎么样
作者: 乔治·华盛顿 时间: 2019-8-2 14:28
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作者: 咀嚼地后槽牙 时间: 2019-8-2 14:53
一拖二根本就多走不了几辆车，让那些专家去开开试试！
作者: caonima999999 时间: 2019-8-2 15:38
走来走去还是那个样。
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作者: 坏坏的二痞 时间: 2019-8-2 16:34
这是交警能想出的最好的办法了，规划的立交桥哪去了？原来原来烟台的规划真的具有前瞻性啊，提前100年规划，佩服佩服
作者: 论坛小管家 时间: 2019-8-2 16:47
发帖辛苦啦，打赏奖励！
作者: 客观看世界 时间: 2019-8-2 23:28
烟台交警部门已经算是很不错的了，每天还在想着如何解决问题
作者: guaiweiyu 时间: 2019-8-3 09:38
作者: 奋斗路上 时间: 2019-8-5 21:35
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