烟台论坛-烟台社区

标题: 南站扩建一定是个败笔。 [打印本页]

作者: 柒先生 时间: 2019-6-8 13:47
标题: 南站扩建一定是个败笔。
以前去南站做过一次高铁，从开发区东岳动力总成走，还需要转车大概两个来小时。说句心里话，当时觉得烟台把南站建到那个位置简直是反人类。后来听说高铁站要建在福山，还觉得烟台政府有觉悟。现在看来是，将错就错一条道走到黑。烟台这种长条式的发展模式的弊端真的看不出来吗？一定要闭着眼走到黑吗？为什么不可以纵深规划一下？真的看不懂。放到莱山然后扩建，难道你是想往牟平发展？把高铁站建在福山区难道不是更有利于烟台整个城市，有利于福山，有利于烟台纵深，同时也兼顾莱山区高新区的方案吗？看不懂，可预见的结果真的是败笔

作者: 黄药帅 时间: 2019-6-8 13:52
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作者: 柒先生 时间: 2019-6-8 13:58

黄药帅发表于 2019-6-8 13:52
我觉得挺好的，懂不了那么多道理

自己觉得好就好

作者: 随手看烟台 时间: 2019-6-8 13:59
我也觉得挺好的，毕竟这个南站太掉价了！

作者: 山风海浪 时间: 2019-6-8 14:04
差不多，我从国奥走，就是一场漫长的旅途。去青岛一个半点，去南站2个点。

作者: 起名字真他妈难 时间: 2019-6-8 14:09
官僚主义

作者: 漫无目的321 时间: 2019-6-8 14:12

山风海浪发表于 2019-6-8 14:04
差不多，我从国奥走，就是一场漫长的旅途。去青岛一个半点，去南站2个点。

怎么不从烟台站到青岛？

作者: 酒杯2018 时间: 2019-6-8 14:17

山风海浪发表于 2019-6-8 14:04
差不多，我从国奥走，就是一场漫长的旅途。去青岛一个半点，去南站2个点。

走高速30分钟

作者: 清风舞蝶88 时间: 2019-6-8 14:19
唉怎么说呢涂改液涂改液啊

作者: 野原新之助他爹 时间: 2019-6-8 14:38
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作者: opjljae 时间: 2019-6-8 14:40
没事到时候再给你建个南站

作者: 聪明的一休 时间: 2019-6-8 15:01
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作者: 一心二意 时间: 2019-6-8 15:07
不看好新建南站，变成一个交通中转站，或者交通枢纽，对一个追求居住环境的地方来说，未必就是好事儿。

作者: gjkn 时间: 2019-6-8 15:14
开发区福山区不叫烟台莱山区芝罘区叫烟台

作者: 晶华晶华 时间: 2019-6-8 15:14
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作者: 上善如水123 时间: 2019-6-8 15:34
建在莱山才是正确的，大学政府都在这里，建在开发区福山那才是失了智

作者: gjkn 时间: 2019-6-8 15:40

上善如水123 发表于 2019-6-8 15:34
建在莱山才是正确的，大学政府都在这里，建在开发区福山那才是失了智

你是莱山人吧

作者: aoeasd 时间: 2019-6-8 15:47
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作者: 幸运的豆包 时间: 2019-6-8 15:50
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作者: 汪诗诗 时间: 2019-6-8 15:51
莱山已经有个站了，在福山新建个难道不好？

作者: 北方的海 时间: 2019-6-8 15:51
芝罘区人民觉得建在芝罘区好，莱山区人民觉得建在莱山区好，福山区和开发区的人民觉得建在福山区好，感叹的不公其实更多是感叹自己在不公中所处的位置，新机场搬迁蓬莱后有多少人吐槽呢！！！！！！！！！！

作者: 黄药帅 时间: 2019-6-8 15:53
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作者: 漫无目的321 时间: 2019-6-8 16:16

北方的海发表于 2019-6-8 15:51
芝罘区人民觉得建在芝罘区好，莱山区人民觉得建在莱山区好，福山区和开发区的人民觉得建在福山区好，感叹的 ...

芝罘区人民有烟台站

作者: 禾黍秋风 时间: 2019-6-8 16:20
莱山向南辐射南部地区，以莱山芝罘区为中心辐射两翼

作者: 依旧欲纵 时间: 2019-6-8 16:25
别激动，烟台站是终点站在哪都可以，烟台南站是中间站，列车还要运行至荣成站，这其中涉及到铁路运输部门修建铁路的很多方面
(, 下载次数: 6)

作者: 山风海浪 时间: 2019-6-8 17:20

酒杯2018 发表于 2019-6-8 14:17
走高速30分钟

国奥高速去南站吗？半小时？你说怪不，我走高速福山口到莱山口，时间跟走下道差不多，为啥？

作者: 汪诗诗 时间: 2019-6-8 17:33

黄药帅发表于 2019-6-8 15:53
莱山的功能是动车中转站，福山建了做啥，动车拐弯站？

你不懂就闭着嘴吧！

作者: 黄药帅 时间: 2019-6-8 17:35
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作者: 汪诗诗 时间: 2019-6-8 17:36
烟台有城市大格局的意识么？为啥烟台城建发发展到今天这个样子，自己心里没数啊，怪不得烟台论坛出了了个小姐姐什么的，专门揭烟台的痛处！

作者: 黄药帅 时间: 2019-6-8 17:44
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作者: 汪诗诗 时间: 2019-6-8 17:56

黄药帅发表于 2019-6-8 17:44
大格局就是每个区都得有个火车站？连北京也不达标啊

你可以闭着嘴了

作者: gjkn 时间: 2019-6-8 18:02

黄药帅发表于 2019-6-8 17:44
大格局就是每个区都得有个火车站？连北京也不达标啊

北京几个区烟台几个区说些歪喽七八的

作者: gjkn 时间: 2019-6-8 18:08

黄药帅发表于 2019-6-8 17:35
莱山的功能是动车中转站，福山建了做啥，动车拐弯站？

多出去走一走看看济南的高铁站是怎么布局的别在这瞎说还高铁拐弯站

作者: 晶华晶华 时间: 2019-6-8 18:38
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作者: 柒先生 时间: 2019-6-8 18:41

黄药帅发表于 2019-6-8 15:53
莱山的功能是动车中转站，福山建了做啥，动车拐弯站？

眼光要放长远，站在更高的角度去看

作者: 柒先生 时间: 2019-6-8 18:45

黄药帅发表于 2019-6-8 17:44
大格局就是每个区都得有个火车站？连北京也不达标啊

不要和北京比，北京一直在不停地扩。烟台应该从实际出发，长远考虑，一定要长条形发展的话，将来只有地铁能救烟台，否则交通会越来越乱，狭长型的城市必然导致客流量和交通运输的拥堵。而且，这个站建起来，辐射效应太少了。不是吗？

作者: 黄药帅 时间: 2019-6-8 18:47
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作者: 柒先生 时间: 2019-6-8 18:47

gjkn 发表于 2019-6-8 18:08
多出去走一走看看济南的高铁站是怎么布局的别在这瞎说还高铁拐弯站

是啊。不要老是拿烟台和北京比，怎么比？北京一直在扩。烟台呢？一直在往两头扯，对整个腹地将来的发展和各个区域之间的串联太弱了。

作者: 黄药帅 时间: 2019-6-8 18:50
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作者: 黄药帅 时间: 2019-6-8 19:04
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作者: 达摩+克利斯 时间: 2019-6-8 19:43
长远规划自然不能盯着眼前这一丢丢方便。

作者: 达摩+克利斯 时间: 2019-6-8 19:45

黄药帅发表于 2019-6-8 17:44
大格局就是每个区都得有个火车站？连北京也不达标啊

个人不方便了就是不合格不规范这是病待在扎固

作者: 柒先生 时间: 2019-6-8 19:52

达摩+克利斯发表于 2019-6-8 19:45
个人不方便了就是不合格不规范这是病待在扎固

不是个人不方便，因为我基本没坐过。只是站在烟台现在的区位考虑。

作者: 柒先生 时间: 2019-6-8 20:02

达摩+克利斯发表于 2019-6-8 19:43
长远规划自然不能盯着眼前这一丢丢方便。

就因为要长远考虑，才不能浪费纳税人的钱。这本来就是一个有带动效应的工程，为什么不多考虑一点呢？莱山区有个高铁站没毛病，可是作为烟台经济比重最大的开发区，显然无法满足现在交通现状。当初烟台站建在烟台港是从当时的经济条件决定的，现在已经暴露出越来越多的问题，芝罘区不适合作为交通枢纽。现在八角港分担了烟台港很大的运输功能，但陆上交通开发区是有局限的。特别是如果渤海大桥将来真的要动的话，蓬莱势必会出现一个高铁站，出现一个物流集散中心，与烟台之间的串联问题。现在蓬莱机场扩建，已经在为烟台的未来考虑了，但是莱山南站是否要变成烟台的高铁运转中心，这是个值得认真考虑的问题。

作者: 柒先生 时间: 2019-6-8 20:05

黄药帅发表于 2019-6-8 19:04
我和北京比了么？只是随口说北京也没有。几个区都有火车站的话，济南也没有，青岛也没有，潍坊也没有，济 ...

谁说一定要每个区都要有火车站呢？立足于烟台现在的状况，莱山作为一个高铁枢纽的意义到底有多大呢？

作者: dlgdxbb 时间: 2019-6-8 20:08

汪诗诗发表于 2019-6-8 15:51
莱山已经有个站了，在福山新建个难道不好？

这也好那也好动车还能不能开起来了

作者: 黄药帅 时间: 2019-6-8 20:09
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作者: 柒先生 时间: 2019-6-8 20:33

黄药帅发表于 2019-6-8 20:09
不要把高铁枢纽和地铁枢纽混淆！为啥要在开发区设，拐个弯去开发区除了耽误时间有啥好处…

谁说地铁枢纽了？汗，烟台有地铁枢纽吗

。高铁存在拐弯一说吗？福山区有多大的弯？如果高铁枢纽建在莱山，只会让现在的发展模式更加加剧，不断的长条式发展……而福山以及福山相接的栖霞等腹地将很难有更好的契机。

作者: 2024 时间: 2019-6-8 20:33

黄药帅发表于 2019-6-8 20:09
不要把高铁枢纽和地铁枢纽混淆！为啥要在开发区设，拐个弯去开发区除了耽误时间有啥好处…

福山南服务于烟潍高铁，烟台南服务于青威荣城铁，怎么拐弯了，潍坊方向通过福山直行可达威海，往南青岛方向，往北至烟台站。现在烟台南的位置到达上述地方正好是你说的拐了个弯。

作者: 黄药帅 时间: 2019-6-8 20:55
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作者: 野原新之助他爹 时间: 2019-6-8 21:02
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作者: 黄药帅 时间: 2019-6-8 21:03
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作者: 野原新之助他爹 时间: 2019-6-8 21:06
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作者: 野原新之助他爹 时间: 2019-6-8 21:07
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作者: 白碟 时间: 2019-6-8 21:13

野原新之助他爹发表于 2019-6-8 14:38
我觉得挺好因为我是莱山的

挺好，就在家门口

作者: 小黑皮 时间: 2019-6-9 02:53

孤单的豆包发表于 2019-6-8 15:50
他离福山近想弄到福山那高新区的牟平的咋办莱山的咋办福山靠近高速已经很方便了完全看不懂子啊说 ...

买套房那就得找我了，净是好房，大别墅啥的

作者: 烟台小帅虎 时间: 2019-6-9 09:27

汪诗诗发表于 2019-6-8 15:51
莱山已经有个站了，在福山新建个难道不好？

你以为你是谁，想建哪就建哪？

作者: 烟台小帅虎 时间: 2019-6-9 09:29

野原新之助他爹发表于 2019-6-8 21:02
别逼逼了，反正现在扩建烟台南，你跟一帮福山人讨论个屁啊？

有道理，挺你

作者: 晶华晶华 时间: 2019-6-9 09:33
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作者: tonysoon 时间: 2019-6-9 18:26
牟平咋得罪楼主了，好像牟平搞的跟烟台的孙子似的，开发区就高人一等啊？

作者: 千里之外取贞操 时间: 2019-6-10 09:43
机场在哪高铁站在哪从来不是问题

有没有高效便捷廉价的方式到达这里才是问题

直通高速？高密度的直达公交？地铁？

什么也没有建在福山莱山高新区愁，建在莱山福山开发区愁有什么意义？

作者: 柒先生 时间: 2019-6-10 10:03

野原新之助他爹发表于 2019-6-8 21:06
铁总的决策更重要，烟台说了不算，本来要建福山南高铁枢纽，被否了，这不仅仅是烟台政府，我觉得更是铁总 ...

至于这个决策是如何运作的，不清楚。只是站在烟台人的角度上看待这个问题，不要局限在什么福山人开发区人莱山人，我们都是烟台人。高铁枢纽建在莱山，对整个烟台的实际效益在哪里？是出于什么未来的规划做的现在的规划？

作者: 柒先生 时间: 2019-6-10 10:11

黄药帅发表于 2019-6-8 20:55
开发区福山将来建个地铁枢纽我赞成，高铁枢纽就免了

烟台的这种规划，是不可能在开发区或者福山区出现地铁枢纽的。枢纽是跟着人流量走的。这样的规划，未来建地铁也会变成一件很麻烦的事

作者: 柒先生 时间: 2019-6-10 10:20

lovecfan 发表于 2019-6-8 21:35
我觉得说的有道理啊，另外高新区人民表示：机场建在蓬莱，从开发区过去半个小时，从高新区过去近一个小时， ...

等着地铁吧。

作者: 柒先生 时间: 2019-6-10 10:22

tonysoon 发表于 2019-6-9 18:26
牟平咋得罪楼主了，好像牟平搞的跟烟台的孙子似的，开发区就高人一等啊？

没人和牟平过不去。只能说现在的规划乱七八糟将来只能不停的去找补

作者: 柒先生 时间: 2019-6-10 10:23

千里之外取贞操发表于 2019-6-10 09:43
机场在哪高铁站在哪从来不是问题

有没有高效便捷廉价的方式到达这里才是问题

我只是觉得建在居中的位置对整个烟台更好一些。

作者: 小河鱼鸟 时间: 2019-6-10 10:38
感觉还是应该建在青烟城铁沿线的黄务南约5公里处福山区的东西陌堂附近。这里基本可以兼顾现有烟台各区，驱车到——芝罘区中心约15公里、20分钟车程；莱山区中心（市委市府驻地）约15公里、20分钟车程；高新区20公里、25分钟车程；牟平区城区中心25公里，30分钟车程；开发区天地广场20公里、25分钟车程；福山区城区中心15公里、20分钟车程；栖霞桃村镇30公里、40分车程。同时，这里是青烟威荣城铁威海方向的分叉路口，也是烟青一级公路进入烟台主城区的重要节点，龙烟铁路和未来的潍烟高铁特别容易在这里交汇接驳。应该说在这里建设大型交通枢纽的条件很好。

作者: 呆呆虫 时间: 2019-6-10 11:37
从全局角度看，选择烟台南，从技术角度、客流上来说，还是合适的。

（1）规划的4条轨道交通，开发区、福山方向占了3条，与机场、烟台站、烟台南站连通，便利程度，是足够的。
（2）青荣正线、潍烟、汇聚于南站，最大限度的保证了客流。青盐、鲁南高铁的开通，威海往返鲁南、江浙的客流还会增加。
（3）暂时不在福山、开发区设置枢纽大站，为将来的烟大通道，预埋了伏笔。

作者: snoopywang4587 时间: 2019-6-10 12:01
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作者: 斜阳就酒 时间: 2019-6-10 12:24

汪诗诗发表于 2019-6-8 17:33
你不懂就闭着嘴吧！

人家说的有错么？

作者: 姊妹说了再见 时间: 2019-6-10 12:52

漫无目的321 发表于 2019-6-8 14:12
怎么不从烟台站到青岛？

烟台站去青岛的车少，一般都是到烟台南站的。我之前烟台青岛经常往返，去南站太麻烦，但是总站车少。只能去南站。

作者: 姊妹说了再见 时间: 2019-6-10 12:52

漫无目的321 发表于 2019-6-8 14:12
怎么不从烟台站到青岛？

烟台站去青岛的车少，一般都是到烟台南站的。我之前烟台青岛经常往返，去南站太麻烦，但是总站车少。只能去南站。

作者: 千里之外取贞操 时间: 2019-6-10 13:03

柒先生发表于 2019-6-10 10:23
我只是觉得建在居中的位置对整个烟台更好一些。

在哪并不重要，尤其是烟台这种名为2线商业活动其实3线的城市，比起辐射效应来说，更多的只是单纯的一个站而已。

怎么方便去怎么方便走才是烟台第一个该考虑的

作者: dooss 时间: 2019-6-10 13:29
烟台的规划确实比较差，无论哪个区，包括新建的开发区

作者: Y-ssss 时间: 2019-6-10 13:38
又吵起来了，其实在哪来说没什么影响吧

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