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标题: 烟台急需一条横跨芝罘区连接五区的东西快速路 [打印本页]

作者: faraway 时间: 2018-2-7 14:45
标题: 烟台急需一条横跨芝罘区连接五区的东西快速路
烟台城区东西狭长，南北较短，曾经有一位青岛朋友十年前开过这样的玩笑：“烟台有多大，我开车开到张裕公司算是进了市区，走三个红路灯就到烟台的北头了，烟台就这么大”。对于烟台市区的特殊情况，各个区主要是呈东西排列，这就给位于中央的芝罘区的交通非常拥堵，无论你是从莱山或者高新去开发区，都要一个一个红路灯的慢慢挨着，而与此同时，近几年来，东西各个区间的流动也越来越大，芝罘区的几条东西主干道早晚高峰拥堵，且有东西穿过芝罘区需求的市民每天耗费的等待时间越来越长，再加之烟台没有轨道交通，车仿佛成了唯一的交通途径。
所以，介于此，烟台比轨道交通更需要的是横跨芝罘主城区的东西快速路（轨道交通也很重要，但重要性比这条路低些；同时，知道目前市政府正在做塔山南路和塔山北路的建设，但相对于解决芝罘区主城区的拥堵，更有必要在芝罘主城区整一条东西贯穿的快速路），解决的思路有两个方式：

一，利用现有的红旗路，进行封闭化和立交化，完成东西快速通行的需要。

红旗路现有6个拥堵点（自西向东）：宫家岛的与冰轮路交汇点，107医院前的化工路交汇点，鲁东大学门前与青年路交汇点，胜利路交汇点，上夼西路交汇点，魁星楼隧道交汇点
把这6个点利用地势进行下陷时和立交化，其他出入口进行封闭，完全依靠匝道和辅路进行引导。当然适当增加人行的地下或地上过道。大大增加这条东西大动脉的通行速度。

二，利用现有的环山路，进行高架桥建设

利用凤凰台-文化路-环山路一线进行地上的高架桥建设，同时对于道路两侧的老居民区进行棚户化改造。

烟台的建设思路应该加大东西快速路或者高架的建设，增加通行速度，解决拥堵，相信城市会发展的更顺畅。
目前了解到的两条东西路都比较靠南，对于解决城市中心南移有一定好处，但对于交通缓解和百姓出行还是力度不够。
如果以上两条建议能够采纳一条或者全部采纳，结合塔山南北的两条路，再加之现有绕城高速的公路化改造，东西高速通行将彻底实现。

同时，芝罘区的南北通路也考虑进行一条或两条快速路改造，如现有的机场路或青年路，进行改造，完全封闭化，沿途设置几个立交或匝道上下口，由于青年南路和机场路相邻较近，如果改造其中一条，另一条可以作为下快速路的调整辅路进行配合，完全可行。

作者: welway 时间: 2018-2-7 19:04
您的设计太有针对性了，但没有什么人会看的。

作者: 1shot1kill 时间: 2018-2-7 19:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 海天12 时间: 2018-2-7 19:37
本帖最后由海天12 于 2018-2-7 19:39 编辑

还是寄希望于塔山北路吧。

作者: Hheli 时间: 2018-2-7 19:37
调查车辆通行始终！这个应该有大数据吧！住在火车站附近的！为啥选择倒车到潮水坐飞机？舍近求远？

作者: 东东 时间: 2018-2-7 19:41
领导待不几个月就走啦,新来的有新想法,还没实施又走了,不停这么循环,红旗路就是个半拉子工程

作者: 闲的开车玩 时间: 2018-2-7 19:44
猪也是这样想的

作者: 赵文超120557 时间: 2018-2-7 20:30
猪可不是这么想的

作者: htgz 时间: 2018-2-7 20:49
帖主几个帖子堪称精品，眼光、思路、有效性、可行性俱佳。很多想法我也有点体会，但帖主这么系统地表述出来，的确很不容易。老烟台人给你点赞

作者: Yaleax 时间: 2018-2-7 20:55
只要能绕开芝罘区就是好方案，重点链接开发区福山区莱山区高新区

作者: 幸运福马 时间: 2018-2-7 22:19
这也是我的想法啊。不过不一样的是红旗路架高架好。你说的几个路口可以下来，其它的路口不能下来，直接通到莱山区

作者: ytzll 时间: 2018-2-7 22:30
说得很好，但政府不会实施的

作者: 相见欢 时间: 2018-2-8 07:08
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Hheli 时间: 2018-2-8 08:27

Yaleax 发表于 2018-2-7 20:55
只要能绕开芝罘区就是好方案，重点链接开发区福山区莱山区高新区

港城大街就挺好！一路到了福山！福山跟开发区之间都是南北路！

不要总是穿堂而过思维

作者: wxgkay 时间: 2018-2-8 08:28
高速啊

作者: faraway 时间: 2018-2-8 08:29

Yaleax 发表于 2018-2-7 20:55
只要能绕开芝罘区就是好方案，重点链接开发区福山区莱山区高新区

绕开芝罘区，现有的规划完全可以，现有的绕城高速近期将会改造成免费的封闭公路，链接东西。

目前的问题是怎们解决主城区之间的通畅，举个例子，你再东岳上班，家住在金沟寨，你不会把车往南开上高速，再从莱山轸格庄下折回来吧。

当务之急是芝罘区主城区内的东西高速路，可以借鉴青岛和济南的高架经验，也可以借鉴南京不起高架，直接上封闭的快速路

作者: faraway 时间: 2018-2-8 08:43

Hheli 发表于 2018-2-8 08:27
港城大街就挺好！一路到了福山！福山跟开发区之间都是南北路！不要总是穿堂而过思维

港城大街只能联通莱山中部到福山城区南部，而西部的人口大部分集中在开发区，开发区偏北，有很大的需求从芝罘区的主城区穿过，目前只能依靠南大街和红旗路来实现，一个红绿灯，一个红绿灯的慢慢等，不仅自己慢，还给芝罘区通行的车辆添堵。

作者: dajiaodudu 时间: 2018-2-8 09:45
即便建成红旗路为主干的城市快速路或者叫高架，也无法根本上解决城市拥堵问题。现实中打开手机百度地图，看看上海的路况，高架上同样堵车。真正解决拥堵的还是公共交通，比如地下铁路、地上桥架上轨道交通、出租车、鼓励拼车、租车，必须限制私人汽车，不要让过多的私家车开上马路。说实在的烟台应该修一条到蓬莱机场的轨道交通，要不然这样的风雪天，机场大巴都不开了，让人咋去机场啊？还有烟台守着黄金海岸为啥不用啊？路上堵得不行了，从海上走啊？开发区的从天马栈桥、西港上船，金沟寨、马山寨、养马岛下船，不好吗？海上不堵车啊？风和日丽海上风景好啊。再建议塔山北路就别修了，有那个钱把红旗路机场路立交桥、红旗路山海路立交桥、红旗路青年路立交桥修好，再多修过街天桥、过街地下通道，不好吗？行人过马路不要与机动车交叉，这样不就提高通行效率了吗？这比修怨声载道的塔山北路强多了。

作者: pawaluodia 时间: 2018-2-8 09:57
烟台急需多条横跨芝罘区连接五区的东西快速路

作者: jmtao 时间: 2018-2-8 10:05
高见

作者: faraway 时间: 2018-2-8 10:14

dajiaodudu 发表于 2018-2-8 09:45
即便建成红旗路为主干的城市快速路或者叫高架，也无法根本上解决城市拥堵问题。现实中打开手机百度地图，看 ...

咱俩说的是一个意思。

只不过相对于地铁的投入和审批级别来看，快速路能更方便操作，而且竣工时间比较早。

作者: 我是一个老兵 时间: 2018-2-8 10:46
茅台都没有了谁会看

作者: 踏云追风 时间: 2018-2-8 13:57
很有针对性，想法不错，尽微薄之力帮顶一下。

作者: 千里之外取贞操 时间: 2018-2-8 15:13
烟台到底几个区？

作者: kyn83 时间: 2018-2-8 15:25

Yaleax 发表于 2018-2-7 20:55
只要能绕开芝罘区就是好方案，重点链接开发区福山区莱山区高新区

烟台本来就狭长，就应该利用好东西向不几个的道路环山路红旗路港城大街外环高速

作者: faraway 时间: 2018-2-8 15:29

千里之外取贞操发表于 2018-2-8 15:13
烟台到底几个区？

芝罘，莱山，高新，福山，开发，牟平；外加昆嵛山林区

作者: 笑竹 时间: 2018-2-8 15:32
他们没有这个脑子，你说的再多也是白搭

作者: faraway 时间: 2018-2-8 15:40

笑竹发表于 2018-2-8 15:32
他们没有这个脑子，你说的再多也是白搭

是啊，不过好消息看了不知道是谁在论坛里发的一个帖子，貌似2018年芝罘区要启动红旗路的快速化改造

作者: Hheli 时间: 2018-2-8 17:06

dajiaodudu 发表于 2018-2-8 09:45
即便建成红旗路为主干的城市快速路或者叫高架，也无法根本上解决城市拥堵问题。现实中打开手机百度地图，看 ...

塔山南北路就是个笑话

作者: 小迟迟 时间: 2018-2-9 13:23

作者: 烟台爱月宝母婴 时间: 2018-3-27 12:33
楼主有远见

作者: 海天12 时间: 2018-3-27 13:33
本帖最后由海天12 于 2018-3-27 13:35 编辑

一步到位的把路修好了，以后的公仆喝西北风啊。我们烟台要年年修路，年年扒路，还不能同时扒，你方唱吧，我放登场，轮着来，雨露均沾。

作者: 头疼的毛驴 时间: 2018-3-27 15:11
你去当市委书记吧，就鲁东大学那个立交当时都看出来了从机场路直接通到黄金顶隧道多好机场路也不赌了青年南路也不赌了红旗路该路段也不赌了，但市政府就是看不出来，你能怎么办？睁一只眼闭一只眼吧

作者: 优＋ 时间: 2018-3-27 15:42

作者: sleepgod 时间: 2018-3-27 18:30
烟台就这么三条东西大动脉，你把中间这条掐死，让高速路周边的芝罘区居民情何以堪，是想让南大街更堵还是港城东西大街更乱？红旗路那几个拥堵点全部建设立交桥，即使你不改高速路，红旗路车速度也起来了。再者，塔山南北路开通后，是否需要高速路还有待商榷。如果非要建设高速路，那么环黄海确实应该建设一条，在现在的海边观光道旁边建设一条即可，东起牟平西至蓬莱，但海边基本都开发房地产了，不过目前已无法规划，只是理想主义而已。非要规划只能走空中或地下，即高架或地铁了。
作者的建议，书生意气太浓!

作者: faraway 时间: 2018-3-27 21:44

sleepgod 发表于 2018-3-27 18:30
烟台就这么三条东西大动脉，你把中间这条掐死，让高速路周边的芝罘区居民情何以堪，是想让南大街更堵还是港 ...

首先，不是高速路，是快速路。按照大城市的经验，快速路有两种，一种是高架立交化，一种是下沉封闭化。
我的建议是利用红旗中路现有的立交体系，减少南北的出口，设置几个上下引路匝道，不会影响两侧的市民

作者: faraway 时间: 2021-4-28 12:59
这个是18年2月的老帖子

烟台城区东西狭长，南北较短，曾经有一位青岛朋友十年前开过这样的玩笑：“烟台有多大，我开车开到张裕公司算是进了市区，走三个红路灯就到烟台的北头了，烟台就这么大”。对于烟台市区的特殊情况，各个区主要是呈东西排列，这就给位于中央的芝罘区的交通非常拥堵，无论你是从莱山或者高新去开发区，都要一个一个红路灯的慢慢挨着，而与此同时，近几年来，东西各个区间的流动也越来越大，芝罘区的几条东西主干道早晚高峰拥堵，且有东西穿过芝罘区需求的市民每天耗费的等待时间越来越长，再加之烟台没有轨道交通，车仿佛成了唯一的交通途径。
所以，介于此，烟台比轨道交通更需要的是横跨芝罘主城区的东西快速路（轨道交通也很重要，但重要性比这条路低些；同时，知道目前市政府正在做塔山南路和塔山北路的建设，但相对于解决芝罘区主城区的拥堵，更有必要在芝罘主城区整一条东西贯穿的快速路），解决的思路有两个方式：

一，利用现有的红旗路，进行封闭化和立交化，完成东西快速通行的需要。

红旗路现有6个拥堵点（自西向东）：宫家岛的与冰轮路交汇点，107医院前的化工路交汇点，鲁东大学门前与青年路交汇点，胜利路交汇点，上夼西路交汇点，魁星楼隧道交汇点
把这6个点利用地势进行下陷时和立交化，其他出入口进行封闭，完全依靠匝道和辅路进行引导。当然适当增加人行的地下或地上过道。大大增加这条东西大动脉的通行速度。

二，利用现有的环山路，进行高架桥建设

利用凤凰台-文化路-环山路一线进行地上的高架桥建设，同时对于道路两侧的老居民区进行棚户化改造。

烟台的建设思路应该加大东西快速路或者高架的建设，增加通行速度，解决拥堵，相信城市会发展的更顺畅。
目前了解到的两条东西路都比较靠南，对于解决城市中心南移有一定好处，但对于交通缓解和百姓出行还是力度不够。
如果以上两条建议能够采纳一条或者全部采纳，结合塔山南北的两条路，再加之现有绕城高速的公路化改造，东西高速通行将彻底实现。

同时，芝罘区的南北通路也考虑进行一条或两条快速路改造，如现有的机场路或青年路，进行改造，完全封闭化，沿途设置几个立交或匝道上下口，由于青年南路和机场路相邻较近，如果改造其中一条，另一条可以作为下快速路的调整辅路进行配合，完全可行。

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