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标题: 烟台有高铁了，周边也该发展了 [打印本页]

作者: 飞鸟 时间: 2015-3-8 21:42
标题: 烟台有高铁了，周边也该发展了
烟台市里也没有什么特产特色，反倒是周边市区有特色，比如说莱阳梨，栖霞苹果，蓬莱旅游等。
所以我觉得既然青荣铁路开了，烟台周边肯定也要发展了。
最近听做铁路这块的朋友说，周围的高铁要开始建设了，今天就看到新闻了。

龙烟铁路预计明年投入使用过5个县市共13个车站

　　铁路建设备受各界关注。作为我市港口货物的重要集疏运通道，龙烟铁路建成后将显著提升烟台海铁联运水平，构建起更加完善的交通物流体系。目前，龙烟铁路正按照预期目标加快建设，预计2016年投入使用。
　　龙烟铁路项目与德大铁路、大莱龙铁路共同组成了德龙烟铁路，是我市北部重要的交通大动脉。日前，德大铁路已全线贯通；大莱龙铁路扩能改造工程正在进行可行性研究的修编等前期工作，龙烟铁路已累计完成投资25.7亿元。市铁路建设管理局安全管理科科长姜述波说：“龙烟铁路现在建设站前工程基本完成了约50%，今年计划再投资20个亿，要完成站前工程的75%，站后工程的50%。”
　　龙烟铁路总投资约63亿元，全长约113公里，时速160公里，属于电气化客货共线铁路，远期年货运能力为5000万吨。姜述波说：“龙烟铁路经过的站点主要是有龙口市站、蓬莱市站、开发区、福山区、芝罘区五个县市区，全线共设13个车站，分别从西往东为芦头站、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、大季家、八角、烟台西港、烟台西、北皂还有珠玑站。客运是通过珠玑站引入烟台火车站，货运是接入了福山站。开通后，近期每天要开行的客车是6对，远期是11对。”
　　龙烟铁路建成后将彻底打破困扰烟台发展的铁路瓶颈，与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路连为一体，形成鲁北地区大能力运输通道，密切我市与鲁北经济带、黄河三角洲地区之间的联系，形成一条新的环渤海经济通道。姜述波说：“建成以后可以彻底解决我市北部港口的集疏运问题，是我市发展，尤其是港口发展的生命线。对于拉动我市的经济社会发展、拓展产业链具有非常重要的作用。”

作者: 闲的开车玩 时间: 2015-3-9 05:48
对比一看烟台就是一农村。昨天开车出来，青岛境内车稍微多点，烟台和日照境内稀稀拉拉的，进入江苏连云港境内车流比青岛多，进入G2车流剧增，在扬州境内三车道竟然和市区一样。这说明一点，长三角一个县城也比烟台发达，发达不发达看人的出行率，这里的高速车流密度和高铁站人流密度，烟台再过二十年也做不到。烟台适合居住，不适合制造业发展，这里位置偏僻成本超高。

作者: light 时间: 2015-3-9 08:23

闲的开车玩发表于 2015-3-9 05:48
对比一看烟台就是一农村。昨天开车出来，青岛境内车稍微多点，烟台和日照境内稀稀拉拉的，进入江苏连云港境 ...

现在适合居住的地方不多啦。农村成好地方了。

作者: 李阳_WyfI5 时间: 2015-3-10 07:08
报纸早就表明，北皂只是修建线路所，不是车站。本地大型论坛怎么一点儿不严谨。

作者: yantaixiaozhou 时间: 2015-3-10 12:21

闲的开车玩发表于 2015-3-9 05:48
对比一看烟台就是一农村。昨天开车出来，青岛境内车稍微多点，烟台和日照境内稀稀拉拉的，进入江苏连云港境 ...

烟台交通末端了，青岛旅游来的人还能多些。

作者: muhaishan 时间: 2015-3-10 13:15

作者: 做个坏人真难 时间: 2015-3-10 13:23
你是说用高铁贩水果？

作者: 前七夼的 时间: 2015-3-11 18:45
烟台什么时候能把到大连海底隧道建好还能有希望发展起来，要不很难，地角太偏

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