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标题: 大众上的日本货～→_→喷子门，速度进来吧 [打印本页]

作者: qidao 时间: 2015-3-7 13:49
标题: 大众上的日本货～→_→喷子门，速度进来吧
6速自动变速箱市场上，爱信公司产品占有很大的市场份额，其中国内最常见的就是爱信的TF‐60 6速前驱变速箱，大众将它安装于多种车型中，将它称为09G，09M以及09K。而用于奥迪、途锐及保时捷卡宴的09D也是爱信的6速后驱变速箱，爱信的名称为TR‐60。此外，还有爱信的TF‐80，整车厂叫它AF40，欧系车比如VOLVO，SAAB，OPEL，路虎，标致等车型中使用广泛，而国内上海通用公司生产的新款君威2.0T用的也是这款AF40爱信6速变速箱。

大众因为长年受制于爱信的变速箱，所以花血本搞出了DSG双离合，其结果就是在美国故障频发，不得不于2012年大面积将DSG变速箱换回爱信的变速箱。而在中国，大众则是一意孤行，有点拿国人做实验的味道。

3、汽车钢板
这个很早就有人介绍过，国内生产的车大多数用的是宝钢的钢板，而宝钢的汽车钢板是与新日本钢铁公司合资弄得，冲压技术都是用的日本的。只要是国内生产的大众基本都用这个钢板。

4、激光焊接机器人
试想，在那么快的时间内，用极小的聚焦产生极细的焊道熔池，其聚焦精度、温度、激光束行走速度的控制都要求极高，所以必须采用专门的高精度激光焊接机器人，目前只有日本造的激光焊机器人最好。其他机器人也是日本生产的质量最好，所以大众生产线全部采用日本机器人，不仅完成激光焊，也完成点焊、铆接、搬运等工作。

5、电子芯片
最典型的现象就是，2011年日本福岛核电站事故多家德国汽车制造厂不得不暂停生产。，受地震和海啸影响，日本的芯片厂重新开工速度缓慢并直接影响到德国汽车制造业。和需要海运的大的零配件不同，主要靠飞机运输的芯片供货时间短，所以短缺现象很快显现出来。事故发生后大众汽车表示，该工厂所剩零配件本周内尚能坚持，下周日本的情况将决定生产状况。可见其对日本电子芯片依赖程度之高。

　　
大众在这五大方面都离不开日本货，我也不知道说啥好了。

作者: 咖啡豆_JbX99 时间: 2015-3-7 13:56
这是变相打广告吧

作者: qidao 时间: 2015-3-7 14:15

咖啡豆_JbX99 发表于 2015-3-7 13:56
这是变相打广告吧

我是卖啥的？

作者: 咖啡豆_JbX99 时间: 2015-3-7 14:16

qidao 发表于 2015-3-7 14:15
我是卖啥的？

卖大众的呵呵

作者: 法国红酒代理商 时间: 2015-3-7 14:17
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作者: wopiaoldk 时间: 2015-3-7 14:40
抵制有毛用直接打一仗最直接还有些傻的可爱的国人为了抵制日货去砸日本车，砸了日本车保险公司赔付向日企重新购买更换的玻璃和零件这算是帮助日货销售还是抵制日货呢

作者: 做个坏人真难 时间: 2015-3-7 15:14
这有什么奇怪，德日美所以发达，就是因为他们的合作

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