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标题: 关于出租车行业未来之我见--相信不久之后见效果 [打印本页]

作者: pepple 时间: 2015-1-8 10:43
标题: 关于出租车行业未来之我见--相信不久之后见效果
本帖最后由 pepple 于 2015-5-21 20:43 编辑

最近关于各地严查所谓黑车和各种叫车软件的新闻不绝于耳，我觉得以貌似合法的名义出面执法的人和部门真的很无耻，跟着报道的媒体也很无聊。中国现在应该做的是消除出租汽车行业的垄断行为，还百姓公平公正，而不是查处那些利用自己的车和自己的劳动为别人服务的人。

我预见不久的未来，中国的出租车行业将是这个样子：
任何人，比如张三，他拥有一台质量合格、手续齐全的机动车，他的身体状况可以安全驾驶机动车，他的车辆没有指定类型的违法记录，那么他就可以到保险公司购买一份“商业运输险”（类似这样的名字），这笔钱将用于运营者在发生交通意外情况下的救助处理。有了这些手续，张三还要到运输管理部门备案，申请道路客运服务，并在运输管理部门领取一套电子跟踪管理设备（别小看这套设备，这将是管理部门实时跟踪和管理车辆的有效手段，与出租车上的电子设备有点类似但功能更强大），那么张三的这辆车就可以作为合法的出租车为他人提供服务了。张三的车不再需要挂靠到某个出租汽车公司，不再需要向他们缴纳大量的份子钱。他每年购买“商业运输险”的钱相比份子钱少很多，车主的负担大大减轻。运输管理部门对所有出租车进行直接管控。这样就形成了一个良性的出租车市场。而且，这样也符合“法无禁止则可为”的原则。
我相信，在2年之内，应该可以见到这样的一个公平公正出租车市场的出现。

昨天看新闻了，不用两年，现在中国已经有城市在搞出租车的改革了。很高兴的是，思路与楼主说的基本一致。

作者: 天路 时间: 2015-1-8 10:46
为你点赞！估计既得利益集团不会让你这么干啊。

作者: 天路 时间: 2015-1-8 10:47
为你点赞！估计既得利益集团不会让你这么干啊。

作者: 我不是机器人 时间: 2015-1-8 10:50
这个方法不错

管理好了很实用

作者: 太极张三没疯 时间: 2015-1-8 10:51
记录所有行驶记录？要是不想被老婆发现怎么办

作者: pepple 时间: 2015-1-8 11:10
电子管控设备并非记录行驶记录那么肤浅的认识，它应该可以对出租车司机的违章行为进行管控。比如说，办理了道路客运申请的车辆，如果经常有交通违法违章行为，那么就可以认定为有潜在的安全风险，这套管控设备就可以随时对其车辆进行控制，比如车顶灯的颜色，完全可以由运管部门进行遥控管理。谁的车没有违法违章行为，他的车顶灯颜色就是**色，否则就是红色，等等。

作者: 利欧 时间: 2015-1-8 11:24
很好的方案，支持你！

作者: ytldl 时间: 2015-1-8 12:05
别做梦了，领导的从哪捞钱，你想断了领导们的财路而方便群众，那是不可能的

作者: 苹果科技 时间: 2015-1-8 12:11
又抄　中。南，海的　心了。。

作者: 大海卖野生海参 时间: 2015-1-8 12:16

作者: iatnay 时间: 2015-1-8 12:55
应该会的，现在的交通委太黑！
政府只行使管理的职能
制定较为完善的办法（最好国家统一）
有相应的进入和考核退出机制（违章、被投诉、车况等可以作为因素）

假如烟台有1万辆车具有资格，可以通过摇号方式确定运营的范围时间等规避经营风险等等

作者: gyjdj 时间: 2015-1-8 13:04
这是在中国，别异想天开了！！

作者: 平安喜乐顺遂 时间: 2015-1-8 13:07

作者: 弗洛伊德 时间: 2015-1-8 14:39
美帝一年之内打过来，你这想法才靠谱！！！！！！

作者: 涛声依旧了 时间: 2015-1-8 14:45
好好

作者: 智盈人生 时间: 2015-1-8 15:54
商业运输险需要交钱。备案需不需要交钱？另外这样出租车的车型都不一致。因为每家车不一样。这样收费怎么收?如果收费一样。那还要安置计价器。没有计价器你怎么敢打车？另外车型不一样，你怎么知道这辆车有没有进行过备案？你在路边想打车。你怎么知道哪辆车有备案？你难道想打车随手就打？这样不是增加辨别出租车难度和精神病指数吗？

作者: xiaoyong 时间: 2015-1-8 16:04
这是最好，但也最不可能的办法，你说呢。。

作者: pepple 时间: 2015-1-8 17:08

智盈人生发表于 2015-1-8 15:54
商业运输险需要交钱。备案需不需要交钱？另外这样出租车的车型都不一致。因为每家车不一样。这样收费怎么收 ...

你说的这些问题我已经都在开始说过了。依靠更先进的电子设备，来标识车辆的状况，包括服务质量情况、车辆是否年审了，是否违章了，等等。这样的一个设备，可以通过类似车顶灯的东西来表达车的这些信息

作者: pepple 时间: 2015-1-8 17:10
至于备案是否收费，那个收费很少呀。至于收费价格，计价器肯定要安的呀，而安的时候就已经知道价格了呀，而且这个收费价格还可以通过类似车顶灯的这个东西来表达。您能明白吧？比如说，红蓝黄三种颜色表示三个收费档次，不难吧

作者: 黑皮皮 时间: 2015-1-8 17:17
楼主是听到什么风声了吗？所以有这样的想法

作者: 智盈人生 时间: 2015-1-8 17:18

pepple 发表于 2015-1-8 17:08
你说的这些问题我已经都在开始说过了。依靠更先进的电子设备，来标识车辆的状况，包括服务质量情况、车辆 ...

另外关于收费问题呢？一套电子设备就能解决这些问题？这套设备很先进啊。

作者: 智盈人生 时间: 2015-1-8 17:19

pepple 发表于 2015-1-8 17:10
至于备案是否收费，那个收费很少呀。至于收费价格，计价器肯定要安的呀，而安的时候就已经知道价格了呀，而 ...

那以后满大街都是带有顶灯的私家车开出租。这种景象比现在的好？

作者: smj2006 时间: 2015-1-8 19:00
想法很好，实施起来有点难。不如参照韩国做法，十年无违法违纪司机即可申请出租驾照，人车对应，统一着装和喷漆，车型不限。不过真的实施起来，估计比让公务员参加社保还难。

作者: 海瀚 时间: 2015-1-8 19:35
卖药啊盖楼啊诊所啊…

作者: 1涛涛 时间: 2015-1-9 08:35

，你当领导你也不能让他们这么弄

作者: 古河西风瘦马 时间: 2015-1-9 08:38

智盈人生发表于 2015-1-8 15:54
商业运输险需要交钱。备案需不需要交钱？另外这样出租车的车型都不一致。因为每家车不一样。这样收费怎么收 ...

你的思路也非常清晰

作者: wineone 时间: 2015-1-9 09:44
让他们自己割自己的肉可能吗？

作者: 农民工草根 时间: 2015-1-9 10:00
你想把我们的党饿死吗

作者: 橄榄油2009 时间: 2015-1-9 10:06
好！但愿如此！！

作者: 选猪权 时间: 2015-1-9 10:12
正理八经的社会应该是这样做的，遗憾的是生不逢时、没有选择。

作者: 三站亿家电脑 时间: 2015-1-9 10:15
我的车整天躺在睡觉。。不敢拉客跑

作者: 老樹根 时间: 2015-1-9 10:19

作者: leng317087757 时间: 2015-1-9 10:31

ytldl 发表于 2015-1-8 12:05
别做梦了，领导的从哪捞钱，你想断了领导们的财路而方便群众，那是不可能的

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作者: wangchen阳光 时间: 2015-1-9 10:39
不可能的实施的这是在中国只是最近出租车闹的比较high 注意到这个行业了有多少行业比出租车还要黑太多需要解决的了这点事国家是不会去操心的

作者: zth041 时间: 2015-1-9 10:39
你说的那些东西还是可以有黑车混进来。车型涂装，司机的素质。你知道每年不定期出租车司机要培训学习吗？？车辆审查比社会车辆严格多少？？你知道司机经过多少培训？？要缴纳多少学费和押金？？车主要投资多少？？你们只看见车主享福了？？没想想车主都是开了多少年车的？糟了多少罪？我朋友的母亲早些年开车还遇到过抢劫的。
另外安装你的说法，我们也可以自己备案开银行了？？就和现在的一些小额贷款公司一样了？？

作者: 快乐行 时间: 2015-1-9 10:40
我就想问问燃油附加费为什么还不取消，青岛都取消了。油价降这么厉害，都哪说理去。

作者: wangchen阳光 时间: 2015-1-9 10:47

zth041 发表于 2015-1-9 10:39
你说的那些东西还是可以有黑车混进来。车型涂装，司机的素质。你知道每年不定期出租车司机要培训学习吗？ ...

看样你应该是车主现在都看出租车是块肉了须不知当时90年代刚开始都没人要这个手续也不挣钱很多办了的也转了现在的老车主干了一辈子司机就剩这个手续养家

作者: 珍珠亮亮3025 时间: 2015-1-9 11:15
最近**的有很多，确实应该停止垄断

作者: linshikelv 时间: 2015-1-9 11:17
出租车想营运拉客赚钱，实际上就像自己拥有一个房屋想经营商店一样，办理完手续，（各种保险，登记检验车辆合格，交纳法律规定的税费等）就可以干了，就成了个体工商户了，所为的交通委运管处那些管理，实际上就是政府顾意设计的阻碍社会发展的门槛，好养着一批看门的藏獒，这批藏獒一手领着政府的肉，另一手搜刮着民间的骨头，严重阻碍了出租车行业的发展，要不然所为的黑出租能拉着客吗？黑出租拉不到客谁会开着车到处乱跑呢？

作者: 幸福一家人 时间: 2015-1-9 11:20
痴心妄想,这是中国

作者: zth041 时间: 2015-1-9 11:27

wangchen阳光发表于 2015-1-9 10:47
看样你应该是车主现在都看出租车是块肉了须不知当时90年代刚开始都没人要这个手续也不挣钱很多办了 ...

是呀，车主是我爸。我看论坛看到好多红眼病的。说什么车主凭什么在家拿钱。这些个混蛋是从来没看见司机多辛苦，人家辛辛苦苦开了那么多年车，到了年龄都该退休了，这些王八蛋蹦出来想抢钱了。
你说他们怎么不去看别的行业好，然后去开个黑的呢？？还是觉得出租车司机是个弱势群体，好欺负

作者: pepple 时间: 2015-1-9 11:30

快乐行发表于 2015-1-9 10:40
我就想问问燃油附加费为什么还不取消，青岛都取消了。油价降这么厉害，都哪说理去。

我没有仇恨车主，你的出发点完全错误。我是说，出租车公司靠垄断赚钱，你们车主赚的钱，都是辛苦钱。人家只靠出租汽车公司这个牌子就能扒你们一层皮，要改的是这一块

作者: 我是一个老兵 时间: 2015-1-9 11:35
这些天看见标致大众科鲁兹卡罗拉黑租子难道是有钱买车没钱烧油造成的

作者: luguo1 时间: 2015-1-9 12:06
这个主意很好，不过感觉要实现的话还挺遥远的。先顶一下再说

作者: wangchen阳光 时间: 2015-1-9 13:56

zth041 发表于 2015-1-9 11:27
是呀，车主是我爸。我看论坛看到好多红眼病的。说什么车主凭什么在家拿钱。这些个混蛋是从来没看见司机 ...

我也是车主以前也是我爸的我一看你发的就知道是内行应该是车主其实车主也不容易买车保险还得交管理费找司机处理司机关系修车啊什么的各种事哪有他们看得那么简单而且这个手续都是父辈们奋斗一辈子守下来的真是不容易

作者: zth041 时间: 2015-1-9 14:12

wangchen阳光发表于 2015-1-9 13:56
我也是车主以前也是我爸的我一看你发的就知道是内行应该是车主其实车主也不容易买车保险还得交管 ...

是的，所以他们只是想分一杯羹的罢了，因为眼红这些利益。说实话，咱这行业是门槛低，有驾照有车就能干，所以这些没有其他本事的都来挣了。你看吧，要是把那些黑车都统一到正规车里面，他们还是会喷。想的太胡扯了，都不能说天真

作者: 努尔哈赤 时间: 2015-1-9 14:15

作者: 开心的人在海边 时间: 2015-1-9 14:33
各种打车软件平台，是革命性的！

作者: 边缘城市 时间: 2015-1-9 18:12
人家韩国就是这么整的！谁都可以申请，谁都可以干，这样打车也不难了，也不贵了，多好啊！我支持！

作者: pepple 时间: 2015-1-9 22:12
有人说，垄断不能改，改了会触动一些人的利益。实际上，正是因为垄断阻碍了经济发展，是社会的畸形问题，所以是必须改的。大家看看，许多垄断行业都在改革了，比如盐业专营，这么大的事都已经开始改革了。拭目以待吧

作者: 323リアルド 时间: 2015-1-9 22:59
你的中国梦很傻很天真

作者: 小隆隆 时间: 2015-1-9 23:31
我更愿意相信不久的将来国内空气和水的污染（外加毒食物黑心医疗），导致中年人大规模死亡。

作者: endman5323 时间: 2015-1-9 23:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 阿帆_BIitb 时间: 2015-1-9 23:58
我能说说嘛，不知行不行

作者: 文明城市 时间: 2015-1-13 10:40
不要脸的人，已经剥削劳动人民几十年，剥皮几千万元。
不要锭的部门，已经掌握权力几十年，不许百姓点灯，只许权力乱用。
出租行业司机，只能默默的充当挣钱机器，裂痛夏衍文学里的“包身工” 。
全国人民都知道被欺压、被剥削，但是，就是没人敢说，敢说的人说了不算，
敢为民做事的人不在权力部门。

作者: 烟台茶艺 时间: 2015-1-13 10:44
1月初，人民日报、新华社，相继发社论，力撑“打的软件”，直指出租车这个长期封闭、垄断、黑幕重重的行业。
但同时诡异的是，上海、广州等地的交通委员会，竟在此严打高压状态下，跟央媒唱对台戏，直接宣布：专车违法！
这里的不寻常很有几个味道：
1）反腐中，打老虎个人，属标志性、决心性的展示。而攻山头、破行业潜规则，可以改变一个行业的生态，直接造福于该行业的从业者，造福于该行业的服务对象，即广大的消费者。长期封闭、垄断、黑幕重重的行业，属个别权钱勾结者得暴利，从业者缴高税费，消费者付高价的“旧常态”，打掉这些山头，直接刺激消费，提高从业者收入，催生创新和创业，最终使国家竞争力升级换代。1报1社，本次联袂出场，以出租车为突破口，背后是否预示着反腐出现新常态，反腐要作新贡献，极为期待当中。
2）上海、广州等地政府部门，都是名门正派，非小城小市的土豪公务员可比，他们的政策性、理智性很高，但是，却在此反腐高压期，竟然直接对抗中央的大政方针，令人不可思议。“市场起决定性作用”是十八大对深化经济改革的最重要论述，鼓励人民首创精神，是科技创新国策的根本。对于打的软件这样的微创新，犯得着动用公权力来一棍子打死吗？这些地方部门，一是冒高压，二是反国策，三是小题大做，可见“内部人士”必然在该行业中介入很深，利益很大，冒杀头的风险，亦要跳出来“抗争”，真是人为财死，前腐后继。

3）人民日报、新华社，是中央的喉舌，历来说一不二，因为他们所说的必然来自于中央会议精神，或直接传播某位领导人的话语。但是，此次，上海、广州的地方部门，竟然直接与央媒唱对台戏，包括上年早期还有的南京市交通委员会，都是政策水平很高的地方，却做出与央媒背道而驰的宣示，是否预示着地方政府不听招呼？很危险的苗头啊，以前出现这种情况，要么就是中央集权出现重大危机，要么就是地方官员找死。南京市几个大员出事了，难道上海、广州的交通委员会大员们，亦要为继续拿那些本不该拿的“出租车公司分红”而no zuo no die？

4）各地的交通厅和交通委员会一般在行政序列上属“厅级干部”，长期在“水下”充当“出租车公司”的干股东，利益不少。一路（高速公路）一车（出租车），是这些行政部的自留地，重要部门财源。这种官员、行政部门高度利益化，是改革开放初期，“全民经商”的后遗症，正是高度利益化，导致了“与民争利”，“既当裁判员，又当运动员”。行政部门的自留地、财源，属“（潜）规则性的腐败”，“分布式”山头主义，地方上横向的拉帮结派。打老虎在前段时间很见功力，攻山头的效果如何，老百姓可以拭目以待。
5）交通也好，加油站也好，电信线网资源也好，。。。，无数的垄断行业，就是一个个“威虎山”，给中国老百姓造成了：世界上最贵的出行、最贵的油价、最贵的网费、最贵的。。。，造成了创新创业的最大障碍：千辛万苦培养出来的人才都往垄断行业和单位扎堆；依靠资源（“拼爹”）吃饭总是轻松过依靠能力（创造价值）来吃饭；无人愿意创新创业，亦无人能够创新创业成功。破除行政背书下的行业垄断，中国才能有真正的创新创业文化，才能有真正“科学的春天”到来。

6）地方交通部门直接宣布“专车违法”，同时明显地“以政代法”。某种业务、某个软件，是否违法，必须以法院宣判为准，如果行政部门真要学习“依法办事”，就应该把这类事交法庭来处理，而不是由行政部门自行宣布其“违法”，行政部门本身的做法才是真正的违法，又直接违逆“依法治国”的大政方针。地方官员真拿自己当“父母官”、“土皇帝”了，你们真有这样的权力吗？你们这些做法，打脸的不光是1报1社，而且打了新政的脸，打了“新常态”的脸，事态很严重，你们渔肉百姓惯了，不把“为人民服务”当回事也就算了，打脸打到“新君”头上，呵呵，无知者无畏，看你们如何撞上南墙的吧。
这种符合共享经济发展趋势的专车模式，却成了有些部门的“眼中钉”“肉中刺”。究其根源，是因为专车服务撼动了出租车的封闭垄断地位，动了某些既得利益集团的“奶酪”。
党的十八届三中全会明确提出，让市场在资源配置中起决定性作用。保护垄断，打压创新，就是逆市场规律而动，就是阻挠改革。尤其是在“依法治国”的大背景下，“法无禁止即可为”。政府部门不能披着看似“合法”的外衣，将共享经济的创新萌芽“乱棒打死”，充当某些垄断利益的“保护伞”。
中央全面深化改革领导小组会议明确，改革的切入点应从群众关注的焦点、百姓生活的难点中寻找。出租车行业与百姓出行息息相关，改革之声已经高喊了十多年，群众、媒体、出租司机群体、人大代表、政协委员嗓子都喊破了，权力部门就是“半边聋”，只听得见利益“叮当作响”，听不到群众“呼声焦急”。如今，公车改革都在快马加鞭，出租车改革仍然纹丝不动。看来，这个行业要多晒晒阳光，让不为百姓撑腰的公权收收“伞”。
最后给各地交通厅官员们的忠告：

1）如果已经收过“出租车公司”分红的，就算了，亦快退休了，拿着钱，出国当个寓公，颐养天年。现在还跟中央对着干，还跟社会发展大潮死磕，那么，你的名字很可能出现在“双规名单”、“猎狐名单”，这辈子就会白活了。

2）如果是新上任的官员，还没分红，或分得还不多，就此收手吧。切实呼吁“提高公务员待遇”、“高薪养廉”，这些钱可以争取，别的钱就不要再打主意了，很危险呐。

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