呦呦岁月 发表于 2024-9-21 15:41
这是个数学题，一年一万五，十年十五万公里，电费一万五，不到三十万成本，特斯拉残值算0，
油车十五万 ...
25w的车，10年以上了，跑了15万公里，还能卖10w？
油车油里含养路费，电车会一直不交养路费吗？
没卖车的时候都觉得残值不重要，真的要把自己的车卖掉的时候，才会发现残值还真的挺重要，确实是真的。
还是因为穷，否则哪用考虑这些
一年两万以上可以考虑，不足两年的话，除非喜欢电车的驾驶感，否则油车吧。我一油一电，比较有发言权，电车的确比油车好开
油腻中年男 发表于 2024-9-21 22:06
没卖车的时候都觉得残值不重要，真的要把自己的车卖掉的时候，才会发现残值还真的挺重要，确实是真的。
我算电车十年残值为0，这样只要卖了钱就算是赚了
移动测速 发表于 2024-9-21 08:57
老哥，我开油车一年1w公里，买了电车4个月已经跑了1万公里，现在努力控制里程数防止一年超3W公里
马路上越来越堵，与电车越来越多不能说没有原因，都看到电车充电便宜使费低，很多人没事就开车出来溜达，我认识一朋友，每个周都要开电车去养马岛溜达一趟，其实除了占路跑路，其他消费也没有，以前开油车，没看他经常出门，这样的人现在应该不少了
朋友，听我一句话，凡事跟着政策走，现在国家推行电车，各种政策优惠都利好，那你就买电车没错，十年后国家不支持了再换呗
我不想开着电车停马路中间让SB厂家搞什么升级，把钱给他们了，命也要给他们。 所以我买油车确保自己和家人生命安全
davirain3 发表于 2024-9-23 08:20
我不想开着电车停马路中间让SB厂家搞什么升级，把钱给他们了，命也要给他们。 所以我买油车确保自己和家人 ...
你放心，任何一个只要不是脑残的厂家，都不会给正在行驶中的车搞电脑升级，你说的这种情况，唯一的可能是车主是脑残。每次升级，厂家都会有警告提示，然后由车主选择是否升级
电车就需要这些小白鼠去趟 没事多趟趟为后人留下宝贵的经验
外贸原单 发表于 2024-9-21 13:38
听说电车电池质保一年不能超过3万公里，否则不保，是不是有这个说法？
是 的，，而且地盘下的电池有超过5毫米的痕迹 就不保。。这是我上个月去维修听接待说的。。现在电池质保越来越苛刻。。。B开头的国产品牌
个人感觉 普通老百姓家里日常代步，半径100公里买个十万以内的纯电车。按照目前的政策 开上8年 就够本了。，，有钱人除外
有水无为 发表于 2024-9-21 07:24
原本也想买电车，朋友告诉我，每年如果开不够一万五千公里，电车不划算。我连5000公里可能都开不到，果断买 ...
如果只是上下班代步，及周末用车，确实一年最多8000公里左右，也不会超过1万公里的，10年后油车依然可以开，不想开还能卖，如果本身磨合的发动机好的话，很多东西还不需要更换。但是油车没有开到10年的。就电池这块，5、6年就不行了，需要更换。很不划算。和手机一样，频繁的充放电，对电池影响很大。电车就电池最值钱。而且电池即使你不使用，放置10年的电池那个安全风险，你敢用吗？
大沽河 发表于 2024-9-21 11:29
第一很多油车一公里不用一块钱，第二首先要保证电池这十年不坏，不自燃。
频繁的充放电，电池3、4年就不能用了。安全和危险系统增大，别说10年的电池，那个用不到的。
1.8至2W合算
开得少还是油车，开得多，市区多，还是电车。
话说，现在都不讨论手动挡和自动挡哪个安全哪个省油了，哈哈。
呦呦岁月 发表于 2024-9-22 12:22
我算电车十年残值为0，这样只要卖了钱就算是赚了
嗯很好
多少公里都适合
lemon_drop 发表于 2024-9-23 10:06
频繁的充放电，电池3、4年就不能用了。安全和危险系统增大，别说10年的电池，那个用不到的。
我的特斯拉已经四年了，一点问题也没有